Hệ thống bảo trì cột ngang chất lượng cao
Việc tháo rời các xi lanh lớn là một quá trình thường đòi hỏi công việc nặng nhọc và thiết bị chuyên dụng
1. Thiết kế bàn dài chắc chắn
2, Dụng cụ buộc xích và ván trượt xe có thể điều chỉnh độ cao
3. Màn hình điều khiển PLC HMI
4. Chức năng kiểm tra áp suất xi lanh tích hợp
5. Hàm "toán tử đơn" thực sự
6. Công cụ giá cả phải chăng
7. Chi phí máy móc thấp, chi phí toàn bộ xe thấp và lắp đặt dễ dàng
Hệ thống bảo trì cột ngang chất lượng cao:
Hệ thống bảo trì cột ngang chất lượng cao là thiết bị chuyên nghiệp được thiết kế đặc biệt để phát hiện, bảo trì và kiểm tra hiệu suất xi lanh thủy lực.
Các tính năng cốt lõi:
1. An toàn và linh hoạt về kết cấu
Thiết kế chống đổ: khung thẳng đứng và đế được kết nối bằng các thành phần chuyển động, nhằm đảm bảo tính ổn định của xi lanh thủy lực được thử nghiệm trong quá trình quay hoặc di chuyển và tránh thiết bị bị lật do trọng tâm bị lệch.
Cơ chế phân tán tải: thiết kế trục có ổ trục ở cả hai đầu chuyển đổi lực hướng tâm của xi lanh thủy lực có tải thành ma sát lăn, giảm áp lực ngang lên thanh piston và kéo dài tuổi thọ của phớt.
Thay đổi loại nhanh: thực hiện kẹp và định vị nhanh xi lanh thủy lực thông qua các kết cấu cơ khí như trục lăn và khối trượt, đồng thời rút ngắn thời gian chuẩn bị bảo trì.
2. ĐỘ BỀN VÀ BẢO TRÌ
Vật liệu có độ bền cao: cấu trúc chính được làm bằng thép Q345B, có khả năng chịu lực mạnh và thích ứng với các cảnh thử nghiệm áp suất cao và tần số cao.
Bảo vệ niêm phong: các bộ phận quan trọng (như thanh piston và ống dẫn hướng) sẽ được trang bị phớt nhập khẩu, được thiết kế với vòng chống bụi để ngăn tạp chất xâm nhập và giảm nguy cơ rò rỉ.
Mô-đun hóa các bộ phận dễ bị tổn thương: các bộ phận dễ bị tổn thương như phớt và cảm biến được thiết kế theo cách tiêu chuẩn hóa, hỗ trợ thay thế nhanh chóng và giảm thời gian chết.
Kịch bản ứng dụng:
1. Bảo trì máy móc khai thác than: kiểm tra hiệu suất bịt kín và khả năng chịu tải của cột đỡ thủy lực và kích của mặt làm việc cơ giới hóa hoàn toàn để đảm bảo an toàn cho giá đỡ.
2.Tái chế máy móc kỹ thuật: cải tạo và thử nghiệm xi lanh thủy lực của máy đào và máy xúc để khôi phục hiệu suất của nó lên trên 80% tiêu chuẩn ban đầu.
3.R&D các bộ phận thủy lực: cung cấp nền tảng xác minh hiệu suất cho các xi lanh thủy lực mới, tối ưu hóa thiết kế kết cấu và rút ngắn chu trình R&D.
Thông số kỹ thuật:
Động cơ truyền động thủy lực |
18,5KW -4 giai đoạn |
Mô-men xoắn tháo rời động cơ |
30000N.m |
Tổng lưu lượng của động cơ thủy lực |
56L/phút |
Trạm bơm áp lực |
31,5Mpa |
Áp suất làm việc của động cơ |
25Mpa |
Mô-men xoắn đốt sau |
300000N.m |
Lực đẩy tối đa của xi lanh kẹp |
Nấu nó |
Lực kéo tối đa |
180KN |
Tháo rời lỗ khoan |
50-500 |
Đột quỵ xi lanh tịnh tiến |
2100mm |
Kẹp xi lanh thứ cấp |
Kẹp tấm răng hình chữ V |
Nó hoạt động như thế nào |
Van điều khiển/nút điều khiển điện/điều khiển từ xa |
Kích thước |
7000×2400×1700mm |
Cấu hình sản phẩm:
Tên | Người mẫu | Số lượng |
Động cơ | 18,5KW | 1 đơn vị |
Động cơ thủy lực | HZKY-01-001 | 1 đơn vị |
Bơm dầu | HZKY-01-002 | 1 đơn vị |
Van điều khiển | HZKY-01-003 | 8 nhóm |
Xi lanh đốt sau | HZKY-01-004 | 2 chiếc |
Siết chặt trái và phải | HZKY-01-005 | 2 chiếc |
Xi lanh phụ | HZKY-01-006 | 1 chiếc |
Ống cao áp | 34 bài viết |